Genopretningen af Kinas bilmarked er stabiliseret, salget af nye biler er steget kraftigt i to på hinanden følgende måneder, og den indenlandske efterspørgsel efter plastikråvarer er begyndt at varme op og stige.
Kinas bilmarked boomer dag for dag.China Automobile Industry Association meddelte i Beijing den 11., at fabrikanterne i juli solgte 2,42 millioner køretøjer til forhandlere på landsplan, en stigning på næsten 30% år til år.For personbiler og små multifunktionskøretøjer var vækstraten år-til-år omkring 40% og nåede 2,17 mio.
Den største stigning var i salget af elbiler, som mere end fordobledes til 593.000. Med hensyn til eksport opnåede bilproducenterne en rekordhøj værdi på en enkelt måned.
Ifølge rapporten er Kina verdens største bilmarked og det vigtigste indre marked for tyske bilproducenter som Volkswagen (inklusive Audi og Porsche), BMW og Mercedes.I lang tid har det kinesiske marked manglet den stærke vækst før.For nylig har manglen på chips og den regionale COVID-19-epidemi især lagt pres på bilproduktions- og salgsdata.
Men markedet er nu ved at varme op igen med hensyn til terminalefterspørgsel.Ifølge de data, der blev frigivet af den fælles informationskonference om Kinas passagerkøretøjsmarked, leverede forhandlere i juli 1,84 millioner køretøjer til slutkunder, med en år-til-år stigning på mere end 20 %, og det var den anden måned i træk med vækst .
Relevante afdelinger har på det seneste stimuleret markedet gennem for eksempel købsincitamenter til lavemissionskøretøjer.Forhandlerne købte også flere biler fra producenterne i juli, hvilket kan tyde på, at opsvinget er ved at stabilisere sig.
Ifølge en rapport på webstedet for Japan Economic News den 12. august steg salgsmængden af nye biler i Kina med 30% i juli, og afgiftsnedsættelsen blev østenvinden.
Ifølge data udgivet af den kinesiske sammenslutning af bilindustrien den 11. steg salget af nye biler i juli med 29,7% år-til-år til 2,42 mio.Det var højere end året før i to på hinanden følgende måneder.Efter ophævelsen af blokaden i Shanghai kom produktionen og salget i vejret, og foranstaltningen med at halvere købsafgiften på personbiler, der blev lanceret i juni, blev også en Dongfeng.
Det rapporteres, at vækstraten i juli var højere end i juni (23,8%).På en pressekonference afholdt den 11. sagde en relevant person fra Kinas sammenslutning af bilindustrien, at "politikken for at fremme forbrug fortsætter med at gøre en indsats, og forbrugernes efterspørgsel efter personbiler fortsætter med at komme sig".Personbiler, der tegnede sig for størstedelen af salget af nybiler, steg med 40 % til 2,17 mio.Antallet af erhvervskøretøjer faldt med 21,5% til 240000, men det blev forbedret fra faldet i juni (37,4%).
Nye energikøretøjer såsom rene elektriske køretøjer (EV) forblev stærke og steg til 590000, 2,2 gange så mange som i juli sidste år.Den akkumulerede salgsvolumen i de første syv måneder af dette år steg også til 3,19 millioner enheder, 2,2 gange større end i samme periode året før.Kinas industrigrupper for personbiler forudser, at det årlige salgsvolumen vil nå 6,5 millioner i 2022, og det forventes at fortsætte med at vokse i fremtiden.
Fra salgsvolumen for forskellige virksomheder i juli steg salgsvolumen for Geely Automobile, som fokuserer på Kina for at udvide sin forretning, med 20 %, og salgsvolumen for japanske biler som Toyota, Honda og Nissan var også højere end det af det foregående år.Antallet af BYD involveret i nye energikøretøjer steg til 160.000, 2,8 gange, og det højeste salgsvolumen i historien i fem på hinanden følgende måneder.
Kinas kumulative bilsalg i de første syv måneder af dette år nåede 14,47 mio.En embedsmand fra Kinas sammenslutning af bilindustrien sagde, at den akkumulerede salgsmængde i de første otte måneder af dette år kan være højere end i samme periode sidste år.For salgsvolumen for hele året 2022 blev forventningen om "3% stigning i forhold til 2021 og 27 millioner køretøjer" foreslået i juni fastholdt.
Indlægstid: 06-06-2022